Qué (quién) es diploma rodado - definición
![Autovía en [[Valladolid]], [[España]].](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Autovía de Castilla.JPG?width=200 "Autovía en [[Valladolid]], [[España]].")
![Construcción en Marquette Avenue en [[Mineápolis]], [[Minnesota]], Estados Unidos.](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Marquette-Minneapolis-20081009.JPG?width=200 "Construcción en Marquette Avenue en [[Mineápolis]], [[Minnesota]], Estados Unidos.")
![Calzada romana en [[Herculano]].](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Roman Road Surface at Herculaneum.jpg?width=200 "Calzada romana en [[Herculano]].")
![Carretera en [[Jujuy]], [[Argentina]].](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Ruta Nacional 9 en la Quebrada de Humahuaca, Jujuy (1).jpg?width=200 "Carretera en [[Jujuy]], [[Argentina]].")
![Cabinas de [[peaje]] en Japón.](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Zuyo-shindo-toll-gate 20080730.jpg?width=200 "Cabinas de [[peaje]] en Japón.")
Wikipedia
Una carretera o ruta es una vía de transporte de dominio y uso público, proyectada y construida fundamentalmente para la circulación de vehículos. Existen diversos tipos de carreteras, aunque coloquialmente se usa el término carretera para definir a la carretera convencional que puede estar conectada, a través de accesos, a las propiedades colindantes, diferenciándolas de otro tipo de carreteras, las autovías y autopistas, que no pueden tener pasos y cruces al mismo nivel. Las carreteras se distinguen de un simple camino porque están especialmente concebidas para la circulación de vehículos de transporte.
En las áreas urbanas las carreteras divergen a través de la ciudad y se les llama calles teniendo un papel doble como vía de acceso y ruta.[1] La economía y la sociedad dependen fuertemente de unas carreteras eficientes. En la Unión Europea el 44 % de todos los productos son movidos por camiones y el 85 % de los viajeros se mueven en autobús o en coche.[2]
No obstante, una red tupida y eficiente no siempre se beneficia de la construcción de nuevas carreteras: la Paradoja de Braess o la Posición de Lewis-Mogridge explican cómo un nuevo tramo vial puede, paradójicamente, empeorar la situación del tráfico.
